EGR клапан: всичко, което трябва да знаем за него

Системата за рециркулация на отработените газове (EGR) пренасочва малко количество отработени газове обратно в входа на двигателя, за да понижи температурата на горене. EGR клапан е основният компонент на тази система. Той контролира потока на отработените газове от изпускателния колектор във всмукателния колектор.

В някои автомобили EGR клапан се управлява от вакуум. В повечето съвременни автомобили клапанът EGR се управлява от вграден електрически  двигател. Етапният мотор може да отваря или затваря EGR клапана постепенно на малки стъпки. Компютърът на двигателя или PCM управлява, когато EGR клапанът се отвори. EGR клапанът е затворен, когато двигателят е студен, на празен ход или при силно ускорение. Потокът на EGR е в своя пик по време на постоянно шофиране. Потокът на EGR системата се следи от няколко сензора. Ако дебитът на EGR е повече или по-малък от очакваното, компютърът на двигателя светва лампичката на Check Engine.

Най-често срещаният проблем с EGR клапан е, когато натрупването на въглерод върху клапана доведе до залепяне. В най-лошите случаи EGR клапан и EGR каналите могат да бъдат напълно запушени. Симптомите на EGR клапан, който е затворен, включват нестабилен празен ход и спиране. Ако системата EGR е запушена или клапанът е затворен, температурата на горене се увеличава. Това може да причини пинг (детонация), както и скок при ускорение. При дизеловия двигател лошият EGR клапан е една от причините за появата на черен дим. Индикаторът на Check Engine може да светне и в двата случая.


Чести проблеми с EGR клапан

Проблемите с EGR клапаните са често срещани и при бензиновите, и при дизеловите двигатели.Не всички са причинени от развален EGR клапан.

Запушените канали за EGR могат да причинят проблеми, подобни на лош EGR клапан. В някои по-стари автомобили на Ford някои EGR кодове са причинени от лош DPFE сензор.

Друг проблем с EGR клапан е, когато той се изгори или “избухне”. Това често се случва, когато запушен каталитичен преобразувател причинява повишено налягане в изпускателния колектор.


Проверете кодовете за неизправности на двигателя, свързани с EGR клапана

Досега най-честият код, свързан с клапата на EGR, е P0401 Потокът на рециркулация на отработените газове е недостатъчен. Това означава, че няма достатъчно EGR поток поради натрупване на въглерод, забит затворен клапан EGR или по други причини.


Тестване на EGR клапан

Вакуум управляваният EGR клапан е лесен за тестване с ръчна вакуумна помпа. Ако EGR клапанът се отвори и вакуумът се задържи повече от минута, EGR клапанът работи. Ако вакуумната диафрагма вътре в EGR клапан изтича, вакуумът ще спадне. След като се освободи вакуумът, клапанът трябва да се затвори напълно. Вакуумните линии и контролния соленоид също трябва да бъдат тествани. Например при по-стари автомобили на Toyota, неуспешен соленоид за управление на EGR (VSV) може да причини код P0401. Подмяната на VSV е много по-евтин ремонт.

Много съвременни автомобили са оборудвани с електроуправляем EGR клапан. Без инструмент за сканиране е трудно да се тества. Отварянето на EGR клапана с инструмент за сканиране трябва да доведе до нестабилност и грапавост на празен ход. Двигателят може дори да спре. Затварянето на клапана напълно с инструмент за сканиране трябва да върне двигателя до стабилната скорост на празен ход.

При дизелов двигател отварянето и затварянето на EGR клапана с инструмент за сканиране или вакуумна помпа, докато двигателят работи, трябва да причини промяна в показанията на сензора за въздушния им поток. Ако няма промяна, най-вероятно EGR клапанът е заседнал или запушен.

Възможно е да проверите съпротивлението между клемите на клапана на EGR с помощта на мултицет или да активирате EGR клапана от 12V източник на енергия, за да видите дали той работи. Можете да намерите посоката на тестване в ръководството за обслужване.


Можете ли да почистите запушен EGR клапан?

За да почистите EGR клапан, той ще трябва да бъде отстранен. В някои автомобили е лесно, в други е необходимо много работа. Според нашия опит почистването на EGR клапана е по-скоро временно решение. Плюс това, частите втора употреба не са много скъпи. Може да се повреди и старото уплътнение на клапан EGR. Като се има предвид това, препоръчваме да замените EGR клапана и уплътнението, вместо да го почиствате. Разбира се, ако искате да знаете повече, има много Youtube видеоклипове по темата.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *